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航運市場不景氣 集運企業旺季不旺

由于航運市場的不景氣,集運企業原本打算從71日起征收燃油附加費和旺季附加費,現在很多企業都不得不推遲到81日甚至8月中旬起征收。即便是推遲了提價,但分析人士認為,未來能否提價成功將遭遇嚴重考驗。

 

  在往年屬于旺季的8月到10月,今年卻有可能成為一段航運需求的溫和季。鑒于最近在一些航線上存在大量過剩運力,尤其是歐線,預計旺季的貨量并不能夠實質性地刺激運費回升。

 

基于目前航運市場不景氣的狀況,集運企業的提價計劃可能會遭遇打折執行甚至會泡湯,畢竟貨少船多的現實在未來較長一段時間內都難以得到改觀。

 

  據了解,按照傳統的航運季節來看,集運企業一般在6月和7月執行提價計劃,通過征收旺季附加費和燃油附加費來提升業績,但目前這種提價遭遇到嚴重挑戰,集運企業面臨的困境在于:由于航運運力嚴重過剩和全球貿易活動并不活躍,集運價格一跌再跌,目前集運企業基本都在虧本運營,集運企業希望通過提價來恢復自身盈利能力;但漲價卻對吸引貨主具有殺傷力,并不景氣的貿易量無法滿足過剩的運力。

發布日期:2011/7/21 10:11:30 點擊量:616

 

 
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